6）冬天如室温过低，应把泵加温后再起动泵。因低温时油粘度大，如突 然起动，会使电机超负荷和损坏泵的零件。

  7）如油箱上的油标油位与泊车时油位有显着差异时，有必要翻滚泵皮带 轮，使泵腔内的存油排入油箱后才可起动。在真空状态下，一起较多 的油存留在泵腔内时，本泵不允许起动。

  8）作业约五分钟且各方面均正常后，再渐渐翻开进气阀，防止泵的负荷 急剧添加。

  4.进油阀：开泵时翻开，使油池中的油进入泵腔光滑；停泵时封闭，防止 油池中油吸入泵腔并反流，便于下次发动。

  油窗：调查油箱内的油量、油质。停泵时，油位线在油窗中部偏上，泵 正常作业时，油位线在油窗中部左右，当油位过高时请放油，油位偏低 时请加油，油质恶化时，需更换新油。泵正常作业时，油窗内的喷油管 中有油喷出，假设没有油喷出请查看有路是否疏通。

  新购或长时刻停用的泵，有必要用手翻滚联轴器数转，以便证明是否卡住或运 输损坏。长时刻停用的进水管或新设备的水管，应将进水管与泵脱开，翻开进水 阀门，冲刷管路，待出水洁净后，再接回泵上。起动次序如下：

  1）在冰冷地带，泊车后有必要将冷却水套内的水悉数排净，不然会使水 套内的水冻住，损坏泵壳；

  2）光滑油运用机械真空泵油（即石油部规则的SY1634-76,1号真空 泵油，其代号KK-1）,不然或许达不到所要求之线）返梢油的清洁，应常常清洗滤油器；

  4）如较多时刻不运用时，则每隔7〜10天开泵一次，开泵时刻约一小 时左右，防止泵内锈蚀。

  以上手续不能大意，不然当泵泊车后因为泵腔内仍是真空，油箱中的油还 会源源不断地流入泵腔，使泵腔中充溢了油。从泊车观念来看这无多大损害， 但是在从头开车时就呈现一些显着的反常问题了，即在泵缸内充溢油的状态下开车时，滑阀在 转过一圈时油儿乎不能被紧缩，而且粘性较大，一会儿就从泵的小排气口挤出 来，所受阻力非常大。因而不光电动机要求非常大的起动力矩，而且在一会儿 使轴及偏心轮添加巨大冲击力，对泵及电动机都是很风险的，特别环境和温度 较低时愈加如此。如按上述程序操作，可防止以上风险。

  b）拧开放油塞，从加油口放入适量洁净的油，油面至油窗一半左 右，拧紧加油塞（最好运用过滤漏斗，防止赃物进入泵内）。

  5）水环泵在极限真空下作业时，曲于泵内发生物理效果（气蚀）而发生 激烈的暴呜声，短时刻内不会对泵发生很大的损坏，功耗也不会增 大，但长时刻在此惜况下运转，会对泵内零件发生严重损坏，有时甚 至会折断叶片和轴。因而，应尽或许的防止在极限真空下长时刻运转，本 系列泵已规划了抗气蚀设备。

  1）查看皮带松紧程度，起动前能够松一些，起动后调理螺栓，渐渐拉 紧，以削减起动力矩。

  2）查看各部分有无松动现象，接线是不是正确，电机转向是否同泵的要求 契合。

  4）关于长时刻未作业的泵，起动前用手翻滚或连续起动电机的办法，查看 翻滚是否灵敏。

  本类型泵为双缸并联结构，泵体中心山大缸隔板将泵腔分红长短两缸，在 长短两缸平分别有长嘴塞环、长偏心轮、嘴塞导向桶（长）与短嘴塞环、短偏 心轮、嘴塞导向桶（短），泵轴将长偏心轮、短偏心轮及泵皮带轮串在一 起，轴山两边泵盖内的轴承支撑，泵体两头山泵盖密封。电机经过皮带传 动，带动轴与长、短偏心轮旋转，套在长、短偏心轮外的长、短嘴塞环分 别跟着长、短偏心轮的旋转，外圆贴着泵内壁作翻滚，嘴塞环杆沿着嘴塞 导向桶作滑动与摇摆，短嘴塞将泵分红进气腔与排气腔，滑阀的运动使 进、排气腔的容积发生了改变，气体不断山进气口吸入，经过滑阀杆中空 进入进气腔，跟着滑阀的运动，进气腔转换成排气腔，排气腔容积不断缩 小，压力升高，直至顶开排气阀，气体经油气分离器、从排气口被排出泵 外。

  1）应常常返梢油位及油的清洁，新泵作业150小时后换油一次，今后 每2〜3个月换油一次，如运用条件欠好，真空度下降时，能够缩 短换油时刻；

  3）常常返梢泵温及冷却水和油的温度，泵温以丈量油温为准，最高不 得超越85°C,冷却水进水温度不超越30°C,出水温度不超越40°C,而且水质应清洁。